|
2005-09-20 00:00:00
Расходы городского фонда развития инфраструктуры в 2006г. должны вырасти на 25% до 15 млрд руб. Чиновники говорят, что средства пойдут в основном на развитие промышленных зон. Но строители жилья, средства которых формируют почти половину фонда, недовольны темпами развития инфраструктуры в городе. В инженерные сети жилых кварталов строителям придется вкладывать свои деньги.
По данным комитета экономического развития, промышленной политики и торговли (КЭРППТ) администрации Санкт-Петербурга, в следующем году расходы на развитие инфраструктуры в петербургском бюджете должны составить не менее 15 млрд руб. В 2005-2006гг. средства, предназначенные на развитие инфраструктуры, должны быть направлены в первую очередь на инженерную подготовку промышленных территорий - "Шушары-2", "Металлострой-2", "Конная Лахта", "Предпортовая-3", "Нойдорф", сообщили в пресс-службе КЭРППТ.
Средства будут тратиться в первую очередь на создание инфраструктуры для тех проектов, инвесторы для которых уже определены, пояснил "Ведомостям" председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов. По его словам, около 3 млрд руб. до 2007г. потребуется для создания инфраструктуры для завода Toyota, строительство которого начнется в следующем году в Шушарах. В частности, на бюджетные средства город очистит от торфа территорию в 220 га, арендованную Toyota, продлит Софийскую улицу до Колпино, что обеспечит подъезд к заводу, а также обеспечит предприятие канализацией. Еще около 140 млн руб. будет потрачено на развитие зоны "Нойдорф", где разместится производство холодильников Bosch und Siemens Hausgeraete. Город ведет переговоры еще с несколькими компаниями, которые хотят разместить производство в промзонах, утверждает Соколов. Назвать эти компании он отказался.
Застройщики, специализирующиеся на жилом строительстве, недовольны тем, как Смольный распределяет затраты фонда. "Администрация города никогда не занималась вопросами обеспечения строителей инфраструктурой#в жилых зонах", - говорит гендиректор строительной компании "Прагма" Денис Литов. Он уверен, что надо направлять больше средств на развитие дорожной сети. Тогда и земельные участки под жилье, которые город выставляет на аукцион, стоили бы дороже, добавляет он.
"Город должен обеспечивать строителей магистральными сетями, а сети к своим объектам мы подведем сами", - полагает гендиректор холдинга RBI Эдуард Тиктинский. Он утверждает, что отчисления строителям из фонда на инфраструктуру жилья всегда были "абстрактны" и просто давали право на строительство. "В реальности же все сети строители создавали за свой счет", - говорит Тиктинский.
Соколов полагает, что строители несправедливо обвиняют администрацию, поскольку средства ФРИ тратятся также на строительство дорог к жилым кварталам и станций метрополитена, что увеличивает стоимость построенных жилых площадей.
С застройщиками не согласен и руководитель направления городского хозяйства Института экономики города Борис Сиваев. Он полагает, что город правильно определил приоритеты. "Ресурс инженерных сетей в существующих промышленных зонах почти исчерпан. Для того чтобы приходили новые промышленные инвесторы, необходимо создавать инфраструктуру новых зон", - говорит Сиваев. "Бюджетные инвестиции в инфраструктуру для жилых домов имеют смысл только тогда, когда город хочет сохранить темпы строительства при резком падении цен на жилье. Пока в Петербурге такого не наблюдается", - считает Сиваев. По его мнению, лучшим вариантом для строителей было бы разрешение им создавать инфраструктуру самостоятельно с последующей ее передачей на муниципальный баланс, взамен получая "освобождение" от отчислений в фонд.
Фонд развития инфраструктуры был создан в 2002г. По решению городского правительства туда должны были направляться отчисления на инфраструктуру, которые инвесторы уплачивали при получении земельных участков на инвестиционно-тендерной комиссии (ИТК). И после отмены ИТК в 2004 г. фонд формировался за с#чет отчислений застройщиков, получавших от города права на объекты недвижимости. В 2005г. они обеспечили половину поступлений в фонд (6 млрд руб.), 2,4 млрд руб. составили субсидии из федерального бюджета на финансирование дорожного хозяйства, еще 3,5 млрд руб. обеспечили заимствования на фондовом рынке.
Ежедневная деловая газета "Ведомости"
|
Жилая
Продажа квартир
Новостройки
Аренда
Загородная
Коммерческая 
Доска объявлений
Реестр фирм
Материалы
Работа
Кабинет
Почта
