Никаких выплат владельцам снесенных гаражей бюджетом Петербурга не предусмотрено. Эта фраза стала главной новостью на совещании, посвященном сносу и перестройке гаражных автостоянок в Приморском районе. Произнес ее представитель ОАО «Западный скоростной диаметр» Александр Филоненко. Гаражникам дали год на то, чтобы собрать вещи – снос боксов начинается в октябре, но 11 месяцев займут подготовительные работы. Территории для вывода тысяч машин пока не нашли: и все они окажутся на улицах и во дворах.

Корреспонденту «Фонтанки» во время слушаний было не избавиться от ощущения, что смотришь кинофильм «Гараж». Только вот в роли несчастного Эльдара Рязанова, который остался без заветной «коробочки» для машины, теперь оказались 1200 человек. Именно столько владельцев автомобилей окажутся без гаражей. «Выселение» будет двигаться от улицы Савушкина и дальше на север Петербурга. Специально отведенных мест для автомобилей в Приморском районе пока нет.

Функцию контроля по переносу гаражей только что передали ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей». Его директор Андрей Корчагин пообещал, что паркинги строить будут, но на это уйдет больше двух лет! Впрочем, у самого ГУП пока только полномочия, но нет никаких рычагов влияния. У директора - только идеи. Глава отдела по строительству администрации Приморского района Михаил Волк обещал помнить обо всех льготниках. Председатель Петербургского отделения Всероссийского общества автомобилистов (ВОА) заверил, что будут выдавать кредиты - его организация только что взяла в банке 700 миллионов рублей под паркинги. И эти деньги членам ВОА будут одалживать, чтобы они могли там обосноваться. Здесь важно помнить, что губернатор Петербурга Валентина Матвиенко приказала отнять у Всероссийского общества автомобилистов функции по переселению гаражников. Что будет с кредитной линией для паркингов, даже думать страшно.

Собравшихся 11 июля председателей КАС волновало совсем другое: когда точно их выселят, куда деть машину и где получить компенсацию за гараж. «Компенсации только через суд, выплаты из бюджета Петербурга были признаны нецелевым использованием средств», - сказали, как отрезали, чиновники. И это взорвало бурную реакцию собравшихся. «Как же так? – возмутился один из председателей КАС. - К нам приходили ваши люди из ЗСД, фотографировали, обещали выплаты. Говорили, что за металлический гараж дадут 1200 долларов, а за бетонный – 1800 долларов. Как теперь пенсионер будет оплачивать паркинг? Как объяснить это пожилым людям? У нас старый кооператив, есть люди которым по 70 и 80 лет. У них старый «Москвич», и это их единственная собственность! У нас сто блокадников - они город отстояли! А теперь…», - выпустил пар председатель КАС.

Председатель ВОА Дмитрий Троян сообщил, что у него на руках первый судебный исполнительный лист (датирован 10 июля) по выплате компенсации теперь уже знаменитому гаражному владельцу Иванову. Он претендовал на 55 тысяч рублей, и теперь ОАО «Западный скоростной диаметр» совместно с комитетом по благоустройству горадминистрации просто обязаны выплатить ему за снос «коробочки» эти средства. В Куйбышевском суде лежит еще 2000 заявлений. По четверти из них, по данным Дмитрия Трояна, уже приняты положительные решения.

Впрочем, судебное право у нас не прецедентное - выигран только один иск. Сил на остальные процессы пока не хватило, подачу исков заморозили. И, вроде, по остальным случаям было достигнуто мировое соглашение, городские власти в лице КБДХ и «ЗСД» соглашались платить. Спор шел только о методике оценки гаражей, а тут на совещании представитель «ЗСД» вдруг опять заявил, что компенсации - только по решению суда.

P.S. В кулуарах председатель Всероссийского общества автомобилистов Дмитрий Троян признался «Фотанке», что сил общественников на судебные баталии в Приморском районе у них никогда не хватит.

Для справки: в декабре 2006 года в Приморском районе было зарегистрировано 93 тысячи автомобилей. К началу лета – 130 тысяч машин. Еще через год… Только по официальным данным, в Петербурге сейчас 325 тысяч гаражных боксов. Все эти выселенные машины месяц за месяцем будут заполнять наши улицы и дворы, не считая тех, что каждый день приезжают под окна из автосалонов.